Strecke und Technik
Seit 1893 ist die SchafbergBahn die steilste Zahnradbahn Österreichs. Sie wird von einigen der ältesten Dampf-Zahnradlokomotiven der Welt befahren.
Stationen:
Talstation Schafbergbahnhof (542 m)
Haltestelle Schafbergalpe (1.363 m)
Bergstation Schafbergspitze (1.732 m) mit Hotel
Schafbergspitze (1.780m)
Technische Daten:
| Streckenlänge: | 5,85 km |
| Höhendifferenz: | 1.190 Höhenmeter |
| Maximale Steigung: | 26 % |
| Spurweite: | 1000 mm |
| Bauart: | Doppelzahnstange System Abt |
| Fahrzeit: | 45 Minuten Neubau-Dampflokomotiven |
| 60 Minuten Nostalgie-Dampflokomotiven | |
| Bremssysteme: | Gegendruckbremse, Handbremse und Elektropneumatische Bremse |
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Die 1893 eröffnete SchafbergBahn benützte hierzulande erstmals die Zahnstange nach Abt, gleichfalls wie die 1897 eröffnete Schneebergbahn, die letzte in Österreich errichtete Bergbahn. |
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Neubaudampflok im Seitenriß (zur Vergrößerung Bild anklicken) |
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Schematische Darstellung der Neubau-Lok 999.201 (zur Vergrößerung Bild anklicken) |
Streckenbeschreibung:
Auf der Fahrt vom Schafbergbahnhof in St. Wolfgang Bei der Fahrt verlässt die Zahnradbahn nach ca. 472 m das Bundesland Oberösterreich und überquert mit dem Dittelbach als „Grenzfluss" die Grenze nach Salzburg. Nach 2,7 km erreicht die Bahn vorbei an Wiesen und Wäldern die Ausweiche Dorneralpe auf 1.040m. Während die Fahrgäste bereits den Ausblick auf den smaragdgrünen Wolfgangsee genießen, müssen die Nostalgie-Lokomotiven bereits wieder ihren Durst stillen. Nach ca. 30 Minuten Fahrzeit erreicht der Zug die Haltestelle Schafbergalpe auf 1.363 m und 4,2 km überwundener Strecke. Diese Haltestelle bildet auch die Baumgrenze des Schafbergs. Von dort sind es noch ca. 10 Minuten Fahrzeit zur Betriebsstelle Schafbergspitze (1.732 m) oder eine Stunde zu Fuß für jene, die zur Schafbergspitze weiterwandern wollen. Das lezte Stück fährt die Lok dicht an den Felswänden vorbei und durch zwei Tunnels durch, bevor sie die Bergstation mit einem der schönsten Bergpanoramen Österreichs erreicht.
